Caelum Compre un jet privado sin tener que buscarlo usted mismo.
Localizamos, verificamos y negociamos la aeronave — nueva o usada — para que no tenga que rebuscar entre anuncios.
Búsqueda, no anuncios.
No mantenemos un inventario de aviones en venta. Cuéntenos la misión — autonomía, cabina, presupuesto, plazos — y salimos a buscar la aeronave adecuada, en el mercado y fuera de él.
Cada compra pasa por el mismo control que querríamos para nosotros mismos: documentación técnica, historial de mantenimiento y daños, y una inspección previa a la compra independiente, antes de firmar cualquier oferta.
Los plazos y el precio dependen de lo que esté realmente disponible y aeronavegable en ese momento — no le empujamos hacia un avión que no encaje con la misión solo por cerrar antes.
Cuatro pasos, un solo contacto.
Briefing y criterios
Misión, autonomía, cabina, presupuesto y plazos, recogidos en una sola conversación.
Búsqueda global
Anuncios de mercado y aeronaves fuera de mercado, ambos explorados — el avión adecuado a menudo nunca se publica.
Due diligence
Documentación, historial de mantenimiento y daños revisados, y luego una inspección previa a la compra independiente.
Negociación y cierre
Precio, contrato y entrega gestionados por usted, de principio a fin.
Cualquier tamaño, buscado del mismo modo.
Jets ligeros
Eficientes para trayectos cortos — a menudo un primer avión.
Jets midsize
Cabinas de pie con autonomía para trayectos más largos y habituales.
Heavy y largo alcance
Cabinas insignia para misiones intercontinentales sin escalas.
Sin flota propia que venderle, sin conflicto de intereses.
No somos propietarios de aeronaves ni tenemos inventario de concesionario — el avión que recomendamos es el que encaja con su misión, no el que hay en el patio.
Actuamos solo por el comprador. Búsqueda, due diligence y negociación se llevan en su interés, de principio a fin.
FAQ
¿Cuánto cuesta comprar un jet privado?
Depende mucho de la categoría y la antigüedad, antes incluso de contar reservas de mantenimiento y costes operativos. Cuéntenos misión y presupuesto y le diremos con franqueza qué es realista.
¿Es mejor comprar o alquilar?
Por debajo de unas 50-100 horas al año, el chárter suele ser más económico una vez contados tripulación, hangar, mantenimiento y depreciación. Con gusto repasamos las cifras reales de su patrón de vuelo.
¿Nuevo o usado?
La mayoría de nuestros compradores acaban en el mercado de segunda mano, evitando la parte más pronunciada de la curva de depreciación. Buscamos ambos, y la inspección previa a la compra aplica en cualquier caso.
¿Cuánto dura una compra?
Una operación sencilla suele tardar de 8 a 12 semanas desde el briefing hasta el cierre. Las solicitudes fuera de mercado o a medida pueden tardar más.
¿Qué mercados cubren?
Principalmente Reino Unido, Europa y el Golfo — las mismas regiones donde operamos el chárter. Si el avión adecuado está en otro lugar, iremos a buscarlo igualmente.
Cuéntenos qué está buscando.
Categoría, presupuesto, plazos — envíenos el briefing y le diremos honestamente qué es realista y qué podemos encontrar.
Solicita presupuesto